Modellen : Renault, Trafic II
News zu Renault, Trafic II
30.03.2009
auto-reporter.net - De Allianz zwischen Renault und Nissan stützte beide Unternehmen nicht nur während der globalen Finanz- und Wirtschaftskrise, sondern werde die Partner gestärkt aus der Krise hervorgehen lassen, erklärte jetzt Carlos Ghosn, Vorstandsvorsitzender und Chief Executive Officer von Renault und Nissan, anlässlich des zehnjährigen Bestehen des Bündnisses zwischen dem französischen und dem japanischen Hersteller. „Seit dem Beginn basiert die Renault-Nissan-Allianz auf gegenseitigem Vertrauen und verfolgt konsequent Strategien zum profitablen Wachstum”.
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29.03.2009
auto-reporter.net - De Allianz zwischen Renault und Nissan stützte beide Unternehmen nicht nur während der globalen Finanz- und Wirtschaftskrise, sondern werde die Partner gestärkt aus der Krise hervorgehen lassen, erklärte jetzt Carlos Ghosn, Vorstandsvorsitzender und Chief Executive Officer von Renault und Nissan, anlässlich des zehnjährigen Bestehen des Bündnisses zwischen dem französischen und dem japanischen Hersteller. „Seit dem Beginn basiert die Renault-Nissan-Allianz auf gegenseitigem Vertrauen und verfolgt konsequent Strategien zum profitablen Wachstum”.
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18.03.2008
Der ADAC hat erstmalig das Crashverhalten der Kleinbusse Volkswagen T5 und Renault Trafic überprüft. In beiden Fahrzeugen war sowohl für Fahrer und Beifahrer als auch für die Insassen auf den hinteren Sitzreihen das Gesamtverletzungsrisiko gering. Allerdings ist bei ausgewachsenen Passagieren in der dritten Sitzreihe mit starken Beinverletzungen zu rechnen. Sie würden bei einem Umfall mit ihren Knien sehr hart gegen einen Stahlträger in der vorderen Sitzbank schlagen. Die Verletzungsgefahr für Kinder ist sehr gering.
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07.05.2007
Renault kennzeichnet ab sofort Fahrzeuge mit dem so genannten Gütesiegel "eco²", die sowohl strenge Umweltanforderungen erfüllen als auch erschwinglich bleiben. Dazu hat das Unternehmen eigenen Angaben zufolge objektiv nachprüfbare Kriterien festgelegt, die einer ganzheitlichen Betrachtung folgen und lückenlos den Produktions-, Nutzungs- und Wiederverwertungsprozess eines Modells über seinen vollständigen Lebenszyklus berücksichtigen.
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28.07.2006
Renault hat die Preise für die jüngste Generation der Transportermodelle Trafic und Master festgelegt. Die Modelle sollen im Oktober auf den Markt. Der Trafic startet als 2.0 dCi 90 mit einem Preis von 22 330 Euro, der Master als 2.5 dCi 100 mit einem Preis von 24 360 Euro. Die Preise gelten jeweils für den Kastenwagen mit kurzem Radstand und Normaldach. Der Autobauer bietet den rein funktional ausgestatteten Trafic Passenger Combi ab 24 302 Euro an. Der Basispreis für das multivariable Freizeit- und Reisemobil Trafic Generation beträgt 31 958 Euro. Der neunsitzige Master Combi ist ab 26 970 Euro erhältlich.
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29.06.2006
Der Renault Kangoo Rapid hat die Importwertung der Kategorie Lieferwagen innerhalb der Leserwahl "Die besten Nutzfahrzeuge 2006" des ETM-Verlags gewonnen. An der Abstimmung hatten rund 8300 Leser der drei Fachzeitschriften "lastauto omnibus", "trans aktuell" und "Fernfahrer" teilgenommen.
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09.05.2006
General Motors Europe (GME) und Renault haben ihre Kooperation bei leichten Nutzfahrzeugen mit der Präsentation neuer Van-Modelle für beide Marken gefestigt. Die Partnerschaft ermöglicht es beiden Herstellern, das Marktsegment der leichten Nutzfahrzeuge in Europa noch umfassender abzudecken. Seit Beginn der Kooperation von Renault und GM im Jahr 1999 wurden über 1,2 Millionen Vans gebaut.
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02.05.2006
Echte Langstreckenqualitäten demonstrieren die sechs Renault Transporter des Kurierdienstes von Marion Heydthausen in Lohmar bei Bonn. Zusammen bringen die jeweils drei Master und Trafic pro Jahr die rekordverdächtige Zahl von rund einer Million Kilometern auf die Tachowelle. Unbestrittene Leistungsträger sind dabei die Master. In zwölf Monaten legt jeder von ihnen rund 200 000 Kilometer zurück und spult damit die fünffache Distanz des Erdumfangs ab.
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27.03.2006
Renault erweitert ab April das Angebot beim Trafic um die Variante Doppelkabine Kastenwagen Komfort. Sie unterscheidet sich von der nach wie vor erhältlichen Standard-Doppelkabine unter anderem durch höheneinstellbare Kopfstützen auf sämtlichen Plätzen und vier vorklappbare Armlehnen hinten. Dank des von 14 auf 18,5 Grad gewachsenen Neigungswinkels der Rückenlehne soll sich der Langstreckenkomfort verbessert haben.
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18.10.2005
Renault hat maßgeschneiderte Modelle seiner Fahrzeuge Kangoo Rapid als auch Trafic, Master und Master Maxi für Betriebe des Metallbaus im Angebot. Das teilte der Automobilhersteller heute mit. Einrichtungen und Aufbauten mit viel Platz für Werkzeug, Teile und Geräte stehen im Mittelpunkt der Modelle. Darüber hinaus zeichnen sich die Renault Transporter durch robuste Bauweise, große Nutzlast und hohe Wirtschaftlichkeit aus.
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