26.08.2003
Präsentation des ersten Passat als Schrägheck-Limousine
und Variant, mit Motoren von 1,3 l, 44 kW/60 PS bis 63 kW/85 PS
April 1975Große Heckklappe beim Schrägheck-Modell
Dezember 19761.000.000 Passat
August 1977Stilistische und aerodynamische Überarbeitung der Frontpartie, führt
zu einer Senkung des durchschnittlichen Benzinverbrauchs um mehrere Prozent.
März 1978Passat Diesel, 1,5 l, 37 kW/50 PS
Oktober 1978Passat GLI, 1,6 l, 81 kW/110 PS
April 19802.000.000 Passat
November 1980Zweite Passat-Reihe als Schrägheck-Limousine und Variant, Motoren
von 1,3 l und 44 kW/60 PS bis 2,2 l und 85 kW/115 PS
Januar 1981Vorstellung "Formel E": Spargang mit langer Übersetzung,
Verbrauchsanzeige
September 1981Santana, neues Spitzenmodell im Passat-Segment
Januar 1982Präsentation Stufenheck-Limousine Santana
August 1982Turbodiesel 1,6 l, 51 kW/70 PS
April 19831.Santana wird in China montiert
Juli 1984Erster Passat syncro im Variant GT, 2,0-l-Fünfzylindermotor,
85 kW/115 PS
3.000.000 Passat
Januar 1985Modellpflege: neue Front, neues Heck; aus dem Santana wird Passat Stufenheck
März 1985Geregelter Katalysator für 66-kW-(90 PS)-Motor
März 19874.000.000 Passat
April 1988Dritte Passat-Generation, zunächst nur mit Stufenheck-, Motoren von 1,6 l und 55 kW/75 PS bis 1,8 l und 79 kW/107 PS
Juni 1988Vorstellung Passat III Variant
November 19882,0-l-Vierventilmotor 100 kW/136 PS und 1,6-l-Turbodiesel,
59 kW/80 PS
Juni 19891,9-l-Saugdiesel mit 50 kW/68 PS
August 1989Elektronisch-hydraulische Viergang-Automatik mit Wandlerumgehung
und zwei Schaltprogrammen
September 1989G60-Motor syncro mit 1,8 l und 118 kW/160 PS
Juni 19905.000.000 Passat
August 1990Neuer 2,0-l-Langpleuelmotor mit 85 kW/115 PS
Mai 19911,9-l-Kat-Diesel, Turboleichtaufladung, 55 kW/75 PS
Juni 1991VR6-Motor mit 2,8 l Hubraum und einer Leistung von 128 kW/174 PS
August 199320 Jahre VW Passat, bisher 6,2 Millionen Einheiten produziert.
Pressevorstellung des neuen Passat der 4.Generation mit Motoren von 1,8l, 55kW (75PS) bis 2,8l, 128kW (174PS).
Fahrer- und Beifahrerairbag sowie ABS sind serienmäßig.
Oktober 1994Neues Topmodell: Passat Variant VR6 Exclusiv syncro, 2,9l, 135kW (184PS)
Juni 1995Zum Modelljahr ’96 werden alle Passat modelle mit einem elektronischen Tachometer ausgerüstet. Dadurch wird die Tacho-Anzeigequalität optimiert. Neu ist die Optik der Radvollblenden für die Modelle CL und GL.
September 1995Passat „Classic Line“ das neue Sondermodell für Limousine und Variant mit umfangreicher Serienausstattung, z.B. Leichtmetallräder, Metallic-Lackierung, Klimaanlage, elektr. höheneinstellbare Sportsitze, Sitzheizung, elektr. Fensterheber, Radioanlage „gamma“, Multifinktionsanzeige...
Februar 1996Vorstellung des neuen 81kW/ 110PS TDI Motors für Limousine und Variant.
August 1996Pressevorstellung der neuen Passat Limousine (5.Generation) in Dresden. Die Ottomotorenpalette reicht von 1,6l 74kW bis2,8l 142 kW und zwei Dieselaggregaten mit 66kW und 81kW.
März 1997Premiere des neuen Passat Variant Variant (5.Generation) auf dem Genfer Automobilsalon.
Mai 1997Pressevorstellung des neuen Passat Variant in Hamburg. Markteinführung am 06. Juni 1997.
September 1997VR5 110kW kommt zusätzlich in Motorenangebot.
Oktober 1997Motorenangebot wird deutlich mit syncro-Antrieben erweitert:
92kW, 110kW VR5, 142kW V6 und 81kW TDI.
März 1998Isofixvorbereitung, seitliche Blinkleuchten werden weiß, Highline-ausstattung bekommt das Winterpaket serienmäßig, V6 syncro bekommt serienmäßig 2 Klappschlüssel mit Funkfernbedienung. ESP steht für das Top-Modell optional zur Verfügung.
Oktober 199885kW TDI Pumpe Düse kommt neu ins Programm.
Januar 1999V6 TDI 110kW AG5-Tiptronic erweitert das Motorenangebot.
März 1999Kopfairbag ist verfügbar – DM 765,--, Xenon Scheinwerfer auch für 2,5l V6 TDI lieferbar – DM 1.605,--, 110kW 1,8 l 5V Turbo erfüllt jetzt Euro 4 Norm, V6 TDI jetzt auch mit syncro Antrieb und 5-Gang Automatik mit Tiptronic lieferbar.
April 1999Modellbezeichnung „syncro“ wird in „4MOTION“ und „VR5“ in „V5“ geändert. ESP kann für alle Modelle bestellt werden – DM 1.600,--. Das Radio-Navigationssystem ist jetzt zusätzlich mit einem monochromem (schwarz/ weiß) Display erhältlich DM 3.210,--.
September 1999ESP ist serienmäßig.
Oktober 1999V6 TDI jetzt mit 6-Gang Schaltgetriebe im Programm.
Dezember 1999Sondermodell Passat und Passat Variant „Edition“ mit reichhaltiger Serienausstattung. Z.B. Leichtmetallräder, Metalliclackierung, Klimaanlage, Radio „beta“...
März 2000Neu im Programm: 1,9l TDI 85kW/ 115PS mit 310Nm. Multifunktionslenkrad, über integriete Wipptasten können Radio und Geschwindigkeitsregelanlage bedient werden. Integriete Kindersitze in der Rücksitzbank stehen optional zur Verfügung.
Oktober 2000Händlerpräsentation der Großen Produktaufwertung ( GP ) für Passat Limousine und Passat Variant
November 2000Markteinführung der Passat Limousine und Passat Variant.
Dieselmotoren: 1.9l, 74 KW (101 PS)- und 1.9l, 96 KW (130 PS) PD/TDI Motor sowie 2.5l, 110 KW (150 PS) V6 TDI Motor.
Benzinmotoren: 1.6l, 75 KW (102 PS), 2.0l, 85 KW (115 PS), 1.8l, 110 KW (150 PS) 5V T, 2.3l, 125 KW (170 PS) V5 4V, 2.8l, 142KW (193 PS) V6 4MOTION.
Alle Otto-Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 4.
Die Diesel-Motoren erfüllen Euro 3.
Februar 2001Park-Distanzkontrolle hinten. (optional)
Mai 2001TV-Tuner (optional), 17“ LM-Rad „Donnington“ (optional), WIV (Wartungs-Intervall-Verlängerung) für PD/TDI-Motoren.
Juni 20014.0l, 202KW (275 PS) W8 4MOTION mit AG5 Tiptronic mit EU4-Norm. Pressevorstellung Passat W8 auf dem Genfer Automobilsalon.
Juli 2001Sitzheizung vorn + hinten. (optional ab Comfortline)
September 2001Markteinführung Passat W8. RECARO-Sportsitze, elektrisch, optional für Trendline, Highline und W8. Passat Limousine Protect mit 2.8l, 142 KW (193 PS) V6 4MOTION.
Dezember 20012.0l, 96 KW (130 PS) 5V Motor mit SG5 und EU4-Norm.
Januar 2002Family-Paket und Business-Paket für Lim. + Variant
Februar 2002Sondermodell „Executive“
Radio „Delta“ mit integriertem CD-Spieler. (optional) 6-Gang-Schaltgetriebe für Passat W8
Mai 2002Raucherausführung (optional, o.M.) Variant: Netztrennwand (optional) Komfort-Bremsassistent
November 2002Volkswagen Autotelefon NOKIA 6310i (optional)
Passat „Family“ und Passat Comfortline „Family“ als Ausstattungslinie für Limousine und Variant .
Dezember 2002Entfall: 2.3l, 125 KW (170 PS) V5-Motor.
Januar 2003Ergänzung der Serienausstattung:
Serie: Climatronic, 3.Kopfstütze und 3.Dreipunkt-Automatic-Gurt hinten.
Comfortline: Serie GRA (Geschwindigkeitsregel-Anlage) und Fußmatten vorn + hinten.
Trendline: Serie LM-Räder „Wellington“, MFA (Multifunktions-Anzeige).
Highline: Serie LM-Räder „Road America“, MFA, Nebelscheinwerfer, Holz-Einlagen.
V6/V6 TDI-Variant: Serie Dachreling in Chrom.
März 20032.5l, 132 KW (180 PS) V6 TDI 4MOTION mit SG6 (EU4-Norm) und AG5 Tiptronic (EU3-Norm).
Mai 20032.5l, 120KW (163 PS) V6 TDI Motor mit Frontantrieb und EU4-Norm als SG6 und AG5 Tiptronic.
Entfall: 2.5l, 110KW (150 PS) V6 TDI-Motor.
Fahrwerks- und Lenkungsmaßnahmen (Besserer Fahrkomfort und direktere Lenkung).
Sichtbare Fg.-Nr. durch die Windschutzscheibe.
EOBD für Dieselmotoren. Volkswagen Autotelefon mit mobiler Notrufsäule (optional).
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